Можно Ветеранам Труда Проезжать Бесплатно В Маршрутном Такси

Льготный Проезд Для Ветеранов Труда На Каких Маршрутках

Как сообщает Depo. Львов, по состоянию на сегодня право бесплатного проезда в автомобильном транспорте общего пользования сохраняется за подавляющим большинством льготников. В общем, это более 20 категорий пассажиров, которые по социальному признаку могут пользоваться такой возможностью. Вместе с тем, льготы в транспорте отменены, в частности, для ветеранов труда, детей войны, участников войны, жертв нацистских преследований, лиц с особыми заслугами перед Родиной.

Грубо говоря, они гарантируют отсутствие беспредела в своей деятельности, ОГА им гарантирует то же самое в своей. Перевозчики НЕ имеют права отказать в проезде льготчику! Специалисты отдела транспорта администрации Тобольска напоминают, что с 1 апреля года перевозчики, осуществляющие пассажирские перевозки автобусами малой вместимости маршрутными такси , обязаны предоставлять неограниченное количество мест для перевозки льготной категории пассажиров, пользующихся правом льготного проезда на федеральном, региональном и местном уровне.

Смотреть комментарии. Ветераны войны и военные пенсионеры в Севастополе требуют от власти бесплатных поездок в маршрутках частных перевозчиков. Право на льготный проезд в общественном транспорте имеют почти тысяч севастопольцев — это более четверти населения города. У автобусов определен перечень социально значимых маршрутов, в которых действует бесплатный проезд для льготных категорий граждан — 44 маршрута.

Во Львове продолжается публичная дискуссия относительно того, имеют или не имеют право на бесплатный проезд в маршрутках пенсионеры по возрасту. Частные перевозчики решили не возить пенсионеров без денег, а чиновники мэрии заняли странную позицию невмешательства. Тем временем другие города Украины так или иначе уже урегулировали вопрос.

В Днепре перевозчики — это частные компании. Они выигрывают тендеры на городские маршруты и, соответственно, берут на себя обязательства по перевозке льготников. Но при этом в законе нет четких механизмов, юридических обоснований и учета методики выплат компенсаций за перевозку льготников.

Льготы ветеранам труда проезд в автобусе

Но в самом законе не указан конкретный список льгот. В ст. 22 ФЗ «О ветеранах» от 1995 года закрепляется право регионов устанавливать разнообразные льготы. И здесь большинство субъектов РФ приняло довольно типичные преференции, среди которых установлены и льготы на проезд ветеранам труда.

С одной стороны, этот способ позволяет снизить нагрузку на бюджет, поскольку некоторые ветераны вообще не пользуются льготой, другие же пользуются, но редко. С другой стороны, это довольно удобно самим пенсионерам: они точно знают, что льгота действует и не будет отменена как некоторые другие.

• советским и российским героям;
• кавалерам ордена Славы;
• кавалерам ордена Трудовой Славы;
• ветеранам ВОВ и инвалидам ВОВ;
• героям социалистического труда;
• работникам социальной службы, ухаживающим за инвалидами и людьми преклонного возраста;
• пенсионерам и студентам — при предъявлении социальной карты;
• и другим гражданам.

«Очень важно, чтобы все ветераны Великой отечественной войны в дни празднования 70-летия Победы особенно явно ощущали максимально уважительное, почетное отношение к своей персоне. Это во многом зависит от работы транспорта: мы сделаем все возможное, чтобы в праздничные дни всем ветеранам и участникам войны было удобно передвигаться по городу. Все службы будут переведены в режим повышенной готовности – при необходимости ветерану в транспорте будет оказана вся необходимая помощь. Мы также благодарим таксомоторные и судоходные компании, которые в День Победы будут перевозить участников войны бесплатно – надеемся, к акции присоединятся и другие коммерческие перевозчики. В то же время, мы призываем москвичей и гостей города в предстоящие дни быть предельно внимательными по отношению к ветеранам в транспорте: пожалуйста, будьте дружелюбны и предупредительны к таким пассажирам, уступайте сидячие места. Людям, которые защищали нашу Родину, очень важно чувствовать наше уважение и благодарность», — отметил Заместитель Мэра Москвы, Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

Ветеранам здесь выдают специальный проездной билет, который действует во всех видах государственного транспорта. Те, кто проживают в селе могут использовать его в спец.автомобилях, которые являются способом передвижения в соседние населенные пункты. Также здесь власти утвердительно отвечают на вопрос «Имеет ли право ветеран труда на бесплатный проезд в электричке».

Как и в прошлом случае, льготы на проезд пенсионерам предоставляются только при наличии соответствующего документа. Речь идет о пенсионном удостоверении. Оно может быть получено женщинами в 55 лет, мужчинами – в 60. При этом сейчас учитываются многие моменты жизни гражданина. Например, наличие работы. У безработных больше льгот и возможностей, чем у работающих пенсионеров.

Немаловажным моментом является то, что граждане получают подобные транспортные льготы на региональном уровне. Иными словами, в каждом городе устанавливаются свои правила по изучаемому вопросу. Поэтому где-то транспортных льгот больше, где-то меньше. Точную информацию рекомендуется уточнять в регионе проживания.

Льготы проезда в общественном транспорте – это вполне реальная возможность. Только следует учесть, что распространяется она не на все виды транспортных средств. То есть в отдельных случаях при любых обстоятельствах следует платить денежные средства в полной мере.

Какие льготы проезда в общественном транспорте действуют в Москве и Московской области? Например, при передвижении на электричках. Все, ранее перечисленные возможности, сохраняются за населением. Но в электричках правом бесплатного проезда могут воспользоваться следующие категории лиц:

В зависимости от социального положения гражданина, льготы на проезд пенсионерам могут различаться. Например, можно воспользоваться правом получения проездного билета или полностью бесплатно ездить на общественных средствах передвижения. Либо получить скидку (около 50-60%) на билет.

— лица, которые имеют награды в виде медалей и орденов, удостоены почетного звания РСФСР, СССР или Российской Федерации, а также награждены ведомственными знаками отличия в труде. Чтобы получить звания, у них должен быть общий трудовой стаж, который будет нужен для оформления трудовой пенсии по старости согласно положениям законодательства РФ.

Чаще всего бонусы распространяются на детей-инвалидов. Достаточно иметь справку об инвалидности и предоставлять ее при путешествии. Льгота на проезд инвалидам – не единственный бонус. Правом проезда может воспользоваться сопровождающий человека с ограниченными возможностями.

К льготным категориям относятся дети, инвалиды, пенсионеры и работники отдельных организаций. Но для каждого льготника установлены свои категории транспорта для бесплатного проезда. Итак, давайте посмотрим, кому предоставляются льготы на проезд в соответствии с федеральным законодательством и в какой виде: льгота, частичная льгота или компенсация.

Рязанская прокуратура настаивала, что льготники в маршрутках должны ездить бесплатно. Областная администрация всячески сопротивлялась, поскольку льготы, предоставляемые частным перевозчиками, пришлось бы компенсировать из местного бюджета. Осенью 1998 года по предложению правительства Примакова Государственная Дума внесла изменения в закон «О ветеранах» и «О социальной защите инвалидов РФ», переложив бремя финансирования льготного проезда на плечи регионов. Из-за этого во многих случаях местная администрация в вопросе о льготном проезде была как раз на стороне фирм-перевозчиков, а не льготников.

Например, еще летом в Госдуму внесли законопроект, которым полагается давать статус ветерана труда тем, кто проработал минимум 30 (женщины) или 35 (мужчины) лет в районах Крайнего Севера – причем без обязательного требования к наличию ведомственных наград. Причем речь идет о федеральном статусе ветерана труда – при переезде в другой регион (даже на юг) ветераны труда с таким статусом, по идее авторов законопроекта, не должны терять статус.

Право ветерана труда проживающего в регионе на бесплатный проезд в москве

Перечисленные льготы доступны только в том случае, если ветеран труда получает пенсию по старости. Если социальная выплата назначена ему по другим основаниям (например, по инвалидности), право на использование льгот возникает у него только после достижения возраста, позволяющего получить пенсию по старости (п. 2 ст. 6 закона № 70).

Консультации по юридическим вопросам →→ Люди преклонного возраста, много лет трудившиеся на предприятиях, поощряются на федеральном и региональном уровне. Законом предусмотрены скидки и льготы ветеранам труда, а также выдача соответствующего удостоверения. Таких граждан почитают и уважают земляки и государство.

Абонентам других телефонных сетей придется оформлять льготу самостоятельно, обратившись в соцзащиту с соответствующим заявлением. К нему, помимо документов, подтверждающих право на получение социальной поддержки, потребуется приложить выданную оператором справку, содержащую реквизиты договора на оказание услуг связи и телефонный номер заявителя.

Но в самом законе не указан конкретный список льгот. В ст. 22 ФЗ «О ветеранах» от 1995 года закрепляется право регионов устанавливать разнообразные льготы. И здесь большинство субъектов РФ приняло довольно типичные преференции, среди которых установлены и льготы на проезд ветеранам труда.

Довольно распространен такой способ предоставление льготы, как продажа билета на пригородный автобус (или иное транспортное средство) со значительной скидкой. Ветерану приходится оплачивать 10-50% фактической стоимости билета. В редких случаях билет предоставляется бесплатно.

• инвалиды первой группы;
• участники и инвалиды ВОВ;
• дети-инвалиды до 7 лет;
• несовершеннолетние, имеющие инвалидность по зрению;
• люди с ограниченными способностями, которые передвигаются с использованием кресел-колясок, костылей, тростей, опор;
• инвалиды второй группы, достигшие возраста 70-80 лет;
• граждане, проходящие реабилитацию после заболеваний, включённых в региональный список, и ряд других.

Дети и подростки, получающие образование в школах и других учебных заведениях, вправе пользоваться льготами при поездках на автобусе в виде оформления проездного билета. Студенты из малообеспеченных семей, а также дети-сироты, получают социальные стипендии. Условием для их назначения является очная форма обучения.

Ирина Валерьевна в 2022 году получила ведомственную награду — звание «Почетный работник сферы молодежной политики Российской Федерации». С 2022 года такое звание перестало существовать. Роли это не играет. В момент присвоения все было законно, и при выходе на пенсию Ирина Валерьевна сошлется на свое звание — это будет основанием для присвоения звания ветерана труда.

Блокировка льготных социальных карт не имеет никакого отношения к борьбе с коронавирусом. В автобусах наблюдал огромное скопление людей, водитель даже не отслеживал количество людей и социальную дистанцию….Все пенсионеры так и продолжают пользоваться общественным транспортом: постоянно что-то надо, и в магазины ходить и в аптеки и в поликлиники и к близким родственникам и т.п.

В каждом регионе данный перечень может быть расширен другими социальными категориями. Чтобы узнать кто именно в данном регионе может рассчитывать на помощь, необходимо ознакомиться с соответствующим нормативным актом или обратиться в органы социальной защиты.

Ехал маршрутом 18 из С.Петербурга в Гатчину. Не знаю фамилии водителя,но его можно определить по времени- примерно в 20 часов 20 мин автобус проезжал мимо большого дворца. Мне с семьей надо было выйти на остановке рядом с перекрестком с улицей Чкалова. Однако и эту остановку, и следующую водитель проехал не останавливаясь! И нам пришлось возвращаться пешком.

В соответствии с Постановлением Правительства Ленинградской области от 23.12.2005 № 333 «О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан, проживающих в Ленинградской области, в части обеспечения проезда на автомобильном пассажирском транспорте общего пользования городского и пригородного сообщения» пенсионеры имеют право на льготный проезд на автомобильном транспорте городского и пригородного сообщения на территории Ленинградской области. Пенсионерам выдается единый социальный проездной билет (ЕСПБ на основе беспроводной электронной пластиковой карты). Стоимость активации ЕСПБ на один месяц в настоящее время составляет 340 рублей.

Мы продолжаем разговор о маршрутном транспорте за городом, начатый со статьи о транспортном сообщении Санкт-Петербурга со Всеволожским районом. Сегодня с той же самой точки зрения рассмотрим Гатчинский и Ломоносовский районы Ленинградской области. В нашем материале для Вас — маршруты до объектов эконом- и комфорт-классов обозначенных районов, примерное время в пути и стоимость проезда.

Маршрутное такси идёт по дороге через Красное Село, проходя около таких деревень, как Тайцы и Малое Верево. Совершая поездку по такому маршруту, Вы окажетесь рядом со следующими загородными проектами:

Как доехать до Гатчины — добраться на машине, транспорте. Ниже карта России — проложить маршрут до г. Гатчина проехать туда и обратно. Рассчитать маршрут от и до, время пути, узнать расстояние между городами и странами онлайн, показать схему проезда по дорогам Ленинградской области

Список маршрутных такси на которых распространяются льготы ветеранам труда в приморском крае

Разрешая спор, суд пришел к вывод о том, что организация на территории г.Ростова н/Д перевозки пассажиров и багажа посредством «маршрутного такси» не противоречит действующему законодательству, а потому наличие на транспортных средствах, осуществляющих перевозку пассажиров и багажа в режиме маршрутного такси экипировок и элементов «такси» является законным.

Согласно закону, федеральные льготы дополняются региональными льготами, количество и набор которых могут сильно варьироваться в зависимости от социальной политики того или иного субъекта. На практике можно столкнуться со следующими региональными льготами ветеранам труда:

Чтобы получать положенные льготы необходимо подтвердить свой статус. Основным документом для его подтверждения является удостоверение. Его можно получить в социальных органах города Москвы и Московской области. Для этого нужно написать заявление и представить следующие документы:

В непростой общей экономической ситуации в стране многие пенсионеры вынуждены экономить. Сократить затраты пожилым людям помогают льготы и денежные компенсации, предусмотренные законодательством. Предоставляемые государством послабления распространяются на расходы услуг области ЖКХ, лечебно-медицинской сферы, приобретения и содержания недвижимости, также социальными программами предусмотрена оплата проезда пенсионерам. Какие будут льготы на проезд пенсионерам в 2022 году волнует большинство лиц этой категории населения.

В жизни существуют обстоятельства, исходя из которых человек не может, по тем или иным причинам воспользоваться своими льготами. Допустим, в почтенном возрасте, человек не способен самостоятельно выезжать на санаторно-курортное лечение. Тогда возникает вопрос о том, что целесообразно заменить положенную путевку на денежную компенсацию. Либо, пенсионер не пользуется общественным транспортом, по причине слабого здоровья. Тогда оптимальнее всего получить выделяемые на эту льготу средства наличными деньгами.

Льготный проезд для ветеранов труда на городском транспорте

Льготу на оплату услуг ЖКХ можно получить, обратившись в территориальное отделение соцзащиты населения с базовым пакетом документов. Фотография в этом случае не понадобится, зато придется представить реквизиты расчетного банковского счета, на который будет перечисляться компенсация половины стоимости коммунальных услуг.

• Иметь соответствующее удостоверение.
• Иметь трудовой стаж 25 (мужчины) или 20 лет (женщины) и при этом:
• быть награжденным орденом/медалью/почетным званием Советского Союза или России;
• обладать почетной грамотой/благодарностью Президента РФ;
• обладать ведомственными знаками отличия за заслуги в труде (или на службе), продолжительность которого составила не менее 15 лет.
• Начать трудовую деятельность в несовершеннолетнем возрасте в годы ВОВ. При этом длительность общего трудового должна быть не менее 40 и 35 лет для мужчин и женщин соответственно.

Столичные ветераны, опираясь на Закон города Москва № 70 «О мерах социальной поддержки отдельных категорий жителей города Москва»., решили монетизировать льготу на один из видов государственного транспорта городского и пригородного сообщения – электропоезд. Благодаря этому ежемесячная компенсация увеличится в 2 раза.

Что же касается владимирцев, не относящихся к категориям граждан, имеющим право на получение льгот, то с момента начала работы автоматизированной системы оплаты проезда в общественном транспорте они смогут по своему усмотрению пользоваться как транспортными картами, так и личными банковскими картами. В связи с этим ООО «Владикард» на подготовительном этапе обязано организовать взаимодействие с банками.

В Белом доме напоминают, что в ноябре 2022 года победителем конкурса на внедрение и обслуживание новшества стало ООО «Владикард», которое обязано обеспечить взаимодействие с органами соцзащиты для введения «транспортной карты единого социального проездного билета».

Можно Ветеранам Труда Проезжать Бесплатно В Маршрутном Такси

Всё вышесказанное касается только конечных остановок. По пути следования маршрутное такси само по себе нигде не останавливается — требуется либо просьба пассажира «Остановитесь у того перехода», либо поднятая рука человека, который хочет сесть в эту маршрутку. При этом, автобусные остановки имеют мало отношения к тому, где маршрутка останавливается. Помните, если вы едете в незнакомое место, про которое вам сказали «Остановка ‘Универсам'», обязательно надо сказать водителю, чтобы он там остановился. Также, совершенно не факт, что водитель среагирует на вашу поднятую руку — если салон заполнен, то он просто проедет мимо. Если же, всё таки, маршрутка остановилась — она гарантированно довезёт вас до места гораздо быстрее чем автобус/троллейбус того же маршрута.

Безусловно — прекрасная альтернатива муниципальному транспорту. Все недостатки маршруток вполне окупаются выигрышем во времени доставки пассажиров. Ещё одно, неоспоримое достоинство — возможнось сойти там, где вам нужно, жители домов, находящихся между двумя автобусными остановками , меня поймут .

Вообще говоря, ехать в маршрутке приятнее, чем в автобусе. Но это только вообще. Из-за вполне понятного желания заработать побольше , владельцы маршруток проявляют чудеса изобретатальности, втискивая на весьма ограниченное пространство салона «Газели» большое количество кресел. Итак первое — в маршрутке очень тесно.
Второе — по той же причине маршрутки редко ремонтируют, и одним из следствий этого является сильный запах выхлопных газов и бензина в салоне. Так что если вы не являетесь обладателем безупречного вестибюлярного аппарата — старайтесь не садится сзади.
Наконец, если ваш рост больше полутора метров, в маршрутке очень трудно стоять. А стоять в час пик иногда приходится — что делать, если надо срочно куда-то попасть. В таком случае проезд превращается в муку — очень трудно стоять согнувшись, в дикой тесноте, когда машину болтает из стороны в сторону. Вы падаете на других пассажиров, слышите их комментарии, озлобляетесь сами. А если маршрутка попала в пробку, вас начинают посещать мысли о бренности всего сущего, и фраза «С утра выпил-весь день свободен», уже не кажется вам старой шуткой.

Ещё одно решение заключается в том, чтобы войти в салон, занять место, но не платить, а озираться вокруг — если что перебежать в автобус, тролейбус, или другую маршрутку. К сожалению, водители давно просекли эту фишку, и теперь в каждом маршрутном такси висит табличка «Войдя в салон пассажир обязан оплатить проезд до начала движения». Вообще, пасажир обязан просто оплатить проезд, но поди попробуй поспорить — водитель, считающий всех пассажиров москалями, может и вообще никуда не поехать.
Ещё, очень многие водители дожидаются отправления автобуса такого же маршрута, чтобы на промежуточных остановках собрать как можно больше народу.

Скорость у маршруток весьма приличная, даже слишком — их постоянно обвиняют в создании аварийных ситуаций. Но вот время ожидания на конечной остановке может быть очень большим. А может и маленьким. И никакими способами выяснить это нельзя. Когда я жил в Бирюлёво , каждый вечер выходя из метро Царицыно, я наблюдал следующую картину : на остановке стоит куча маршруток под различными номерами, и все ждут пассажиров. В этом и состоит проблема — маршрутки движутся не по расписанию , а по желанию водителя, каковое есть желание заработать побольше. А это означает , что пока салон не заполнится маршрутное такси никуда не поедет. Так что тут вам предстоит поугадывать.
«Если сейчас сесть на эту маршрутку, то возможно, пока она будет стоять, вон тот автобус уже доедет до места?»
«А может пока этот автобус будет тащится, маршрутка уже раз десять съездит туда-обратно?»
Или — «Вот в этой маршрутке заполнено больше мест, но другая едет по более популярному маршруту. И обе идут туда, куда мне надо. Куда сесть, какую выбрать?»

Путевки ветеранам труда

Но все-таки ветераны труда могут попытаться получить бесплатное санаторно-курортное лечение в специализированных учреждениях РФ. Хоть льготные путевки ветеранам труда и не положены, они могут использовать другие льготные основания, приведенные в ст. 6.1 178-ФЗ от 1999 года. В частности, ветеран труда одновременно должен являться одним из следующих получателей соцпомощи:

К юристу за помощью обратилась московская пенсионерка Анна З. Женщину интересовало, положена ли ей путевка в санаторий – ветеранам труда, как она прочитала, такие путевки дают. Однако московская соцзащита отказала, что такой соцпомощи жителям столицы и ветеранам труда не оказывается. Юрист с помощью наводящих вопросов выяснил, что женщине присвоена III степень инвалидности. Правовед рекомендовал в следующем году отказаться от НСУ и взамен обратиться за путевкой на основании инвалидности.

Льготы, которые полагаются носителям звания, описаны в ст. 22 закона. Но открыв положения этой статьи можно узнать лишь один простой факт: все преференции для ветеранов труда устанавливаются только на региональном уровне. Иными словами, установить какую-либо льготу – это право региональных властей. Но никак не их обязанность. Поэтому бесплатные путевки ветеранам труда, как и многие другие льготы, положены далеко не во всех регионах.

Получить льготную путевку непросто даже в случае, если в регионе принята и действует подобная соцпрограмма помощи ветеранам труда. Нередко инвалиды I группы тщетно стоят годами в очереди на бесплатное санаторно-курортное лечение. Однако можно пойти непростым путем и воспользоваться каким-либо спецпредложением непосредственно от самой «здравницы».

Ветераны труда – привилегированная категория пенсионеров. За их добросовестный труд им полагаются разного рода льготы, к одной из которых относится льготное или бесплатное лечение в санаториях. Эта статья посвящена санаторно-курортному лечению ветеранов труда. Также здесь рассматривается практическая помощь юриста в Москве по санаторному обслуживанию ветеранов.

2. Гражданам-получателям социальной услуги, являющимся жителями Москвы и Московской области, оформление проезда в пределах Московской железной дороги и Московского отделения Октябрьской железной дороги (участок Москва – Тверь) производится при предъявлении социальной карты москвича и социальной карты жителя Московской области соответственно. Предъявление дополнительных документов при этом не требуется;

Так, за счёт ежемесячных денежных выплат, которые выплачиваются отделениями Пенсионного фонда по месту жительства (Федеральный закон от 17.07.1999 №178-ФЗ «О государственной социальной помощи»), федеральные льготники могут оплатить стоимость проезда по внутриобластным пригородным и междугородным маршрутам.

7. Лица, работавшие в период Великой Отечественной войны на объектах противовоздушной обороны, местной противовоздушной обороны, строительстве оборонительных сооружений, военно-морских баз, аэродромов и других военных объектов в пределах тыловых границ действующих фронтов, операционных зон действующих флотов, на прифронтовых участках железных и автомобильных дорог, а также члены экипажей судов транспортного флота, интегрированные в начале Великой Отечественной войны в портах других государств;

Федеральным льготникам, в том числе гражданам, подвергшимся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС, сохраняется право льготного проезда на общественном транспорте по городским и внутрирайонным маршрутам на основании единого социального проездного билета (далее – ЕСПБ).

5. Военнослужащие, проходившие военную службу в воинских частях, учреждениях, военно-учебных заведениях, не входивших в состав действующей армии, в период с 22.06.41 года по 03.09.45 года не менее 6 месяцев, военнослужащие, награжденные орденами или медалями СССР за службу в указанный период;

Борьба льготников за бесплатный проезд в маршрутках продолжается

Проблема бесплатного проезда льготников в маршрутных такси характерна для всех крупных городов России. До 2002 года наши пенсионеры только тихо вздыхали при виде надписи на стекле маршрутки «Льготы и проездные билеты недействительны», пока судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда РФ не вынесла определение по жалобе администрации Рязанской области, вступившей в отчаянный спор с местной прокуратурой.

ОАО «Группа Автолайн» является самым крупным перевозчиком в столице. По этой причине все московские маршрутные такси иногда называют «автолайнами». Как сказала нам Елена Павлова, руководитель пресс-службы компании: «Счётно-кассовые аппараты в маршрутках мы не используем. У нас есть билеты соответствующего образца, и пассажирам раздают билеты. Ездить в маршрутке с контрольно-кассовым аппаратом небезопасно. Представьте, что водитель будет одной рукой рулить, а другой рукой пробивать чеки. Компания очень долго боролась за то, чтобы не использовать эти аппараты, но не потому, что нам не хочется их ставить, а потому что в нынешних условиях, когда водитель маршрутки одновременно ещё и кондуктор, это небезопасно. Наша компания уже третий год является лидером среди всех перевозчиков — и частных, и муниципальных — по безопасности движения в Москве. Распоряжением Премьера правительства Москвы от 12 марта 1998 «Группа Автолайн» и все её дочерние предприятия получили статус предприятий общественного транспорта, поэтому мы подчиняемся всем требованиям, которые предъявляются к муниципальному транспорту города Москвы и Московской области. Мы предпочли билетную схему. Билеты единого образца были утверждены правительствами Москвы и Московской области, и пассажиры салона приобретают эти билеты у водителя точно так же, как это происходит в общественном транспорте. Другой вопрос, что пассажиры не всегда их берут.

Одно плохо — иски, поданные конкретными людьми, как правило, удовлетворяются только в отношении этих конкретных истцов. А отстаивать свои интересы в суде, теряя силы и здоровье, решится не всякий. Что касается усилий прокуроров Рязанской, Псковской, Ярославской, Самарской, Ульяновской, Калининградской областей, и городских прокуроров Омска, Воронежа, Санкт-Петербурга, то добиться формального признания права льготников на бесплатный проезд просто. Проконтролировать же выполнение этого решения местные прокуратуры не в состоянии. Все надеются, что предстоящая замена льгот денежными компенсациями решит эту проблему, а пока пенсионерам приходится с боем прорываться в маршрутки и автобусы-экспрессы. Ведь зачастую бесплатный проезд там действует, но не для всех категорий льготников, а только для ветеранов и инвалидов, и это в лучшем случае. Как написано на одной из московских маршруток: «Это не Билайн — все входящие платят».

Решение Верховного Суда РФ 15 марта 2002 года обязывает маршрутки возить бесплатно все категории льготников. На практике же это возможно далеко не всегда, даже в Москве. Крупные перевозчики, такие как «Автолайн», эти правила соблюдают. Поставить же на контроль все мелкие фирмы, которых в Москве и Московской области насчитывается более 150, городские власти просто не могут. По мнению экспертов, перевозчики не желают предоставлять бесплатные места льготникам из-за системы так называемого «чёрного нала», действующей при оплате проезда в большинстве маршрутных такси. Сколько пассажиров воспользовалось услугами маршрутки за день, знает только сам водитель, поскольку контрольно-кассовым аппаратом он не пользуется и билеты не продаёт. Водителю просто невыгодно оставлять даже одно льготное место в салоне.

Питерская пенсионерка, инвалид второй группы, блокадница, Людмила Кольцова обратилась в суд с требованием признать недействительной статью 2 городского закона «О наземном петербургском транспорте общего пользования в Санкт-Петербурге». В статье фигурировало понятие «коммерческий маршрут», на котором проездные документы и льготы недействительны. Таким образом, городской закон противоречил сразу двум федеральным законам «О ветеранах» и «О социальной защите инвалидов». Питерская прокуратура добилась внесения изменений в пресловутую 2 статью, но пенсионерке легче не стало. В маршрутки её по-прежнему не пускают бесплатно.

В качестве места для размещения рекламы можно использовать и кузов автомобиля. Оформление транспортного средства производится сотрудниками рекламного агентства с использованием пленки с красочным рисунком. Несмотря на то, что это наиболее дорогой вид рекламы, он набирает все большую популярность. Владелец транспортного средства может организовать автобусные туры и экскурсии, предоставлять автомобиль в аренду. Если все это подтолкнуло вас к открытию маршрутного такси, приведенный ниже бизнес план поможет вам правильно начать свое дело.

Недостатки городских систем общественного транспорта и растущий спрос на комфортные перевозки со стороны населения делают бизнес на маршрутных такси очень перспективным для малого предпринимательства. Открыть свое небольшое предприятие можно даже при отсутствии своего автопарка и оборудования для обслуживания автомобилей. При работе одного микроавтобуса предприниматель может рассчитывать на прибыль в 3-5 раз выше уровня средних зарплат. Пассажирские перевозки не зря называют одним из самых рентабельных и ликвидных видов автобизнеса, который манит своим пассивным и легким доходом.

Все автотранспортные средства должны обслуживаться на станции технического обслуживания и проверяться механиком перед каждым выездом на работу на предмет неисправностей. Также перед рейсом водители должны проходить осмотр у врача и получать допуск на выполнение своих обязанностей. Если медицинского работника в штате нет, то потребуется заключить договор с одним из медицинских учреждений на оказание соответствующих услуг.

Более вместительные, удлиненные “Газели” на 12 мест, будут стоить уже в районе 1-1,3 млн. рублей. Но при таких деньгах у предпринимателя возникает гораздо больший выбор. Например, можно, приобрести хороший подержанный микроавтобус одной из зарубежных марок, либо прибавить пару сотен тысяч и приобрести новую “Газель Next” вместимостью 18 человек. 18 сидячих пассажирских мест (в различных модификациях до 20-22 мест) — это самая распространенная вместимость маршруток сегодня. В этом классе можно найти около десятка вариантов, наиболее популярными из которых являются микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, ГАЗ Next и Hyundai County. Причем сборка последнего в России с 2022 года не осуществляется, равно как и прекращены поставки из Южной Кореи, поэтому приобрести можно только б/у вариант.

Основной выбор категории транспорта заключается в располагаемых средствах, между иностранными и отечественными автомобилями разница в цене около 200%. Автомобиль «ГАЗель» имеет небольшую вместительность 8 – 15 пассажиров, низкую безопасность, от того и малую стоимость. Импортные аналоги Peugeot Boxer, Ford Transit и Iveco Daily отличаются большей вместительностью пассажиров 16 – 26 мест, намного надежнее и дольше служат. Приобретение автомобилей с рук несет за собой большие риски, которые приведут к проблемам с ремонтом и обслуживанием транспорта. Нужно уточнять о наличии нужных документов на авто, конкретно ОТТС. У сертифицированного продавца, возможно, получить консультацию, а также гарантийное сервисное обслуживание.

В тех городах, где маршрутные такси существовали и ранее, сохранялась преемственность в отношении класса используемых автобусов. В городах, где активную роль играет метро, а маршрутные такси играют подвозящую роль, это автобусы особо малого класса (РАФ-22038 «Латвия» (выведен из эксплуатации), ГАЗ-32213 «Газель», Мерседес-Бенц Спринтер, Форд Транзит и пр.). В других городах, где маршрутные такси выполняют большую транспортную работу, это автобусы малого класса (например, ПАЗ-3205). В маленьких городах, где маршрутные такси появились впервые, это, как правило, автобусы особо малого класса, преимущественно «Газели». В Омске водители маршрутных такси называются «газелистами» [7] . На юге страны, особенно в Ростовской области, в качестве маршруток используются микроавтобусы Hyundai County, производившиеся ТагАЗом в 2004—2012 годах и почти вытеснившие «Газели». Кроме того, там же в качестве маршруток используются и «прототипы» «Газелей» — Ford Transit [8] .

В других городах, где не было метро, или оно не играло большой роли в перевозках, линии маршрутных такси соединяли разные части города, иногда дублируя маршруты остальных видов транспорта, иногда по оригинальным маршрутам. В таких городах применялись автобусы малого класса: ПАЗ-652, ПАЗ-672 с модификациями, КАвЗ-685 с модификациями, а также малые автобусы других отечественных марок. В пригородном (кроме туристских маршрутов) и междугороднем сообщении маршрутные такси применялись редко.

В условиях дальнейшего обеднения автобусных хозяйств на режим работы маршрутными такси переводились нередко и автобусы большой или даже особо большой вместимости (ЛиАЗ-677, Икарус-260, Икарус-280, ЛиАЗ-5256, ЛАЗ-695, ЛАЗ-4207, Мерседес-Бенц О350 и пр.). Сейчас в некоторых городах как государственные и муниципальные автопарки, так и частные предприятия выводят на загруженные линии автобусы большой вместимости. Например, группа компаний «Автолайн» эксплуатирует в Москве на городских и пригородных маршрутах полунизкопольные автобусы большой вместимости «Скания Омнилинк».

Часто линии маршрутных такси дублируют существующие маршруты муниципального или государственного общественного транспорта. Однако появляются и новые маршруты. Например, в Москве появился ряд маршрутов, удобно соединяющих периферийные районы и обслуживающие таким образом важные пассажиропотоки, не покрываемые другим общественным транспортом.

После принятия Федерального закона от 13 июля 2022 г. № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом…» ужесточился отбор перевозчиков и внесены новые нормы и правила для осуществления деятельности по перевозке пассажиров. Так, нормы данного закона обязывают всех перевозчиков осуществлять стоянку транспорта, используемого для перевозки пассажиров, на специальных парковках. Кроме того, для осуществления перевозки пассажиров, каждый перевозчик обязан иметь, помимо лицензии, карту маршрута либо свидетельство на право перевозки пассажиров, выданную уполномоченным органом муниципальной, областной, краевой властей, в зависимости от типа маршрута движения автобуса (муниципальный, межмуниципальный, межрегиональный). Согласно Уставу автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, имеющим силу Федерального закона и который регулирует правовые отношения между перевозчиком и пассажирами, грузоотправителями, грузополучателями, существует пять видов сообщений (маршрутов) пассажирского транспорта: 1. Перевозки пассажиров и багажа, грузов осуществляются в городском, пригородном, междугородном, международном сообщении.

26 Апр 2022      vektorurist         73      

Похожие записи
• 
  Может Ли Отец Получить Единовременное Пособие При Рождении Ребенка 2022
• 
  Может ли банк снизить процентную ставку по кредиту, если семья многодетная
• 
  Могут ли списывать приставы долги с родственников
• 
  Минимальный прожиточный минимум в оренбургской области на 2022 год